Die Europäische Union strebt eine umfassende Dekarbonisierung auch in Sektoren an, die schwer elektrifizierbar sind – dazu zählen nicht straßengebundene mobile Maschinen (NRMM). Wasserstoffbetriebene Maschinen gelten hierbei als vielversprechende Lösung. Derzeit fehlt es jedoch an einem einheitlichen regulatorischen Rahmen innerhalb der EU, was die Entwicklung und Verbreitung dieser Technologie hemmt.

Regulatorische Herausforderungen

Die aktuelle Regulierungslage in der EU ist stark fragmentiert. Unterschiedliche Normen, Definitionen und Zulassungsverfahren erschweren den Marktzugang für neue Technologien. Es bestehen große Lücken bei technischen Standards, insbesondere für Wasserstoffspeicherung, Brennstoffzellen und Sicherheitsanforderungen. Auch im Bereich der Infrastruktur – etwa bei Tankstellen für NRMM – mangelt es an einheitlichen Richtlinien. Die fehlende Harmonisierung betrifft zudem Fördermaßnahmen und Zertifizierungsprozesse. Für die erste Generation wasserstoffbetriebener NRMM existieren bislang kaum geeignete Normen.

Empfehlungen zur Harmonisierung

Das Positionspapier empfiehlt die Einführung einer einheitlichen Definition und Klassifikation von wasserstoffbetriebenen NRMM auf EU-Ebene. Zudem sollen technische Anforderungen und Sicherheitsstandards vereinheitlicht und an bestehende Regelwerke wie UN R134 angepasst werden. Ein zentrales EU-Zulassungssystem soll die Genehmigungsverfahren vereinfachen und beschleunigen. Ein koordinierter Ausbau der Wasserstoffinfrastruktur – insbesondere von Betankungs- und Wartungseinrichtungen – ist ebenso notwendig wie die Bereitstellung finanzieller Fördermittel für Entwicklung, Anschaffung und Betrieb. Darüber hinaus sollen Forschung und Entwicklung gezielt gefördert und ein dauerhaftes Stakeholder-Forum auf EU-Ebene eingerichtet werden. Als Übergangslösung wird die Nutzung bestehender internationaler Normen vorgeschlagen, um kurzfristig eine sichere Inverkehrbringung neuer Maschinen zu ermöglichen.  

Ein einheitlicher regulatorischer Rahmen ist entscheidend, um das Potenzial wasserstoffbetriebener NRMM für eine klimafreundliche Zukunft in Europa zu entfalten. Nur durch koordinierte Maßnahmen auf allen politischen Ebenen, standardisierte Prozesse und gezielte Investitionen kann der Übergang zu einer nachhaltigen Wasserstoffmobilität gelingen.